Паренцана: на велосипеде вдоль словенского побережья
Побережье и Карст
Где остановиться
Найдите жильё поблизости и забронируйте напрямую на Booking.com.
Найти жильёПаренцана: на велосипеде вдоль словенского побережья
Коротко — маршрут Паренцана (словенский участок)
Словенский отрезок Паренцаны идёт 32 км вдоль моря по насыпи узкоколейки, закрытой в 1935 году, — от итальянской границы над Копером до Сечовельских солеварен на границе с Хорватией. Он равнинный, почти весь без машин, и это самая лёгкая длинная видовая поездка в стране — как только позади остаются первые 8 км.
- Тип: прибрежная велодорожка по бывшей железной дороге (старая узкоколейка Триест — Пореч), часть EuroVelo 8
- Регион: Побережье и Карст (Шкофие, Копер, Изола, Струньян, Порторож, Сечовле)
- Хорошо сочетается с: неспешным полу- или полным днём на гибриде или e-bike, ночёвкой в Пиране или Порторо́же и коротким выходом пешком к струньянскому клифу
Характеристики маршрута
- Дистанция: 32 км в одну сторону (от границы у Шкофие до солеварен Сечовле у Леры); около 64 км, если возвращаться тем же путём
- Набор высоты: ~200 м в одну сторону — уклон старой железной дороги, ничего круче лёгкого подъёма-«тягуна»
- Время: 2,5–3,5 часа чистой езды в одну сторону; полдня со всеми остановками
- Сложность: Лёгкая. Асфальт и укатанный гравий, два тоннеля и несколько оживлённых участков в курортных посёлках, где приходится сильно сбрасывать скорость
Чего ожидать
Паренцана — по-словенски Porečanka — была узкоколейкой с колеёй 760 мм, которая с 1902 по 1935 год связывала Триест с Поречем, около 123 км по территории, принадлежащей сегодня трём странам. Прибыли она так и не приносила, рельсы сняли, и насыпь десятилетиями пустовала. Словенские 32 км восстановили как пешеходно-велосипедную дорожку, и вдоль побережья маршрут теперь несёт знак EuroVelo 8.
Теперь честно. Это не одна сплошная поездка по природе. Первые 8 км от Шкофие идут по краю Копера — с одной стороны объездная, с другой лёгкая промышленность и вид через залив на краны контейнерного порта. Дорога раскрывается в тот момент, когда Изола остаётся позади, и такой держится до конца; но если промышленное начало не вдохновляет — стартуй в Копере или Изоле (см. укороченный вариант ниже). Другие компромиссы: на длинных отрезках почти нет тени, в июле и августе раскалённый асфальт вокруг Порторожа и Луции, и общая дорожка у курортов, где из-за пешеходов, детей и прокатных e-bike немало времени едешь шагом.
Маршрут по участкам
1) От Шкофие до Копера (0–8 км)
Старт у бывшей станции Шкофие, прямо на итальянской границе — та же насыпь уходит в Италию в сторону Муджи, если хочется добрать километров в начале. От Шкофие дорожка очень плавно спускается через Декани, идёт вдоль копёрской объездной и на въезде в город огибает край природного заповедника Шкоцянский Заток. Ровно, легко и наименее живописные 8 км дня.
2) От Копера до Изолы (8–16 км)
За Копером маршрут выходит к морю и больше его не отпускает. Отрезок между Копером и Изолой идёт вдоль берега под пиниями, с коротким подъёмом через мыс у Сан-Симона перед спуском в Изолу. Сама Изола — первое место, где стоит сойти с велосипеда: рыбацкая гавань и площадь Манциоли в одном ряду домов от воды.
3) От Изолы до Струньяна: тоннели и солеварни (16–21 км)
Дорожка немного поднимается на склон и проходит через 244-метровый тоннель Шалет — он тускло освещён и сумрачный, так что возьми небольшой фонарик и сними солнечные очки перед въездом. Дальше — Струньянский полуостров: струньянские солеварни, старейшие из действующих в северной Адриатике и часть Природного парка Струньян, а прямо над ними — флишевый клиф над Лунной бухтой (Месечев залив). При высоте около 80 м это самый высокий клиф на адриатическом побережье. Десять минут пешком от дорожки — и ты на смотровой на кромке обрыва; это лучшая остановка на всём маршруте.
4) Тоннель Валета и Порторож (21–24 км)
550-метровый тоннель Валета прорезает гребень между Струньяном и Порторожем. Он выложен кирпичом, освещён круглый год и это самая фотографируемая точка словенской Паренцаны. Выезжаешь на склон над Порторожем; насыпь остаётся наверху, поэтому чтобы попасть на набережную Порторожа, к марине или в Пиран, надо спуститься по ответвлению и потом вкрутить обратно наверх. Это самый людный и самый застроенный участок поездки — в сезон набережная забита.
5) От Порторожа до Сечовельских солеварен (24–32 км)
Последний отрезок идёт через Луцию, вокруг марины, мимо Сечи и выходит на плоскую дельту Драгоньи к входу в Природный парк «Сечовельские солеварни» у Леры, вплотную к хорватской границе. Дорожка до входа бесплатная; чтобы ехать или идти между действующими бассейнами, платишь за вход в парк (7 € для взрослых, 1 апреля — 31 октября — сверь актуальные цены на официальном сайте Сечовельских солеварен). Дельта — самая продуваемая точка маршрута, так что если поднялась бура, здесь ты её почувствуешь.
Небольшой крюк: Пиран
Из района Порторожа или Луции до Пирана — ровные 4 км туда-обратно в сторону от основной линии: площадь Тартини и маяк на мысе Пунта на оконечности полуострова. Если едешь в одну сторону и возвращаешься автобусом, Пиран — и самое удобное место, чтобы закончить.
Карта
На карте — все 32 км от Шкофие у итальянской границы через Копер, Изолу, Струньянский полуостров и тоннель Валета до Природного парка «Сечовельские солеварни» у хорватской границы. Обратно — тем же путём или на автобусе из Луции или Пирана.
Лучшее время
Когда ехать
- Апрель–июнь и сентябрь–октябрь: мягко, тише, а в конце лета и начале осени виден сбор соли.
- Избегай полудня в июле и августе: тени нет, асфальт раскалён, на набережных курортов толпы — выезжай до 8–9 утра или вечером.
- Следи за ветром: бура на этом побережье может сильно дуть в любой сезон, сильнее всего с поздней осени до ранней весны. Встречный северо-восточный ветер делает дельту Драгоньи у Сечовле изматывающей.
Безопасность и предупреждения
Главный риск
Вокруг Изолы, Порторожа и Луции дорожка полна пешеходов, детей и прокатных e-bike. Сбрасывай скорость; именно здесь и случаются происшествия.
Перед выездом
- Тоннели: Валета (550 м) освещён круглый год; Шалет (244 м) сумрачный — возьми небольшой фонарик и дай глазам привыкнуть перед въездом.
- Граница: дорожка заканчивается на словенско-хорватской границе у Сечовле. Продолжение в сторону Буе или Грожняна — это удостоверение личности и переход на более холмистый, отдельный маршрут.
- Вода: между Струньяном и Сечовле мало тени и мало колонок — набирай воду в Порторо́же или Луции.
Укороченный вариант от Копера
Чтобы пропустить промышленное начало, стартуй от копёрской марины, а не от Шкофие. От Копера до Сечовле около 24 км в одну сторону с примерно 20 м набора, и почти каждый километр — у моря или прямо рядом с ним. Это вариант для поездки с детьми.
Логистика
На машине
Оставляешь машину на одном конце и едешь до другого. У Шкофие есть небольшая парковка у бывшей станции; в Порторо́же, Луции и у Сечовельских солеварен парковки платные. Оставить машину в Копере и стартовать оттуда — самый простой вариант для поездки в одну сторону.
Общественный транспорт
Arriva ходит вдоль побережья между Копером, Изолой, Луцией и Пираном примерно каждые 20 минут, около 3–4 €, и минут 45 из конца в конец (сверь расписание Arriva). Велосипеды в этих автобусах не гарантированы, так что реальные варианты — возвращаться своим ходом (там ровно) или договориться о вело-такси (шаттле), которое возят несколько операторов на Паренцане.
Аренда машины или велосипеда для побережья
Добраться до Шкофие, перемещаться между точками старта и проехать маршрут в одну сторону — всё это проще со своим транспортом. E-bike и гибриды берут напрокат в Порторо́же, Копере и Изоле, и большинство прокатов хорошо знает Паренцану.
Найти аренду авто — Словения и Копер
От редакции: если не хочется откатывать все 32 км обратно, самый чистый план для одной стороны — оставить машину в Копере и вернуться автобусом из Луции или Пирана.
Как этот маршрут вписывается в поездки
Паренцана — прибрежный двойник единственного другого маршрута в этом разделе, велодорожки Блед — Бохинь в Альпах: оба ровные, почти без машин и идут по старой железной дороге.
- То же побережье пешком: Пиран и прибрежные прогулки — пешая версия струньянских и пиранских клифов, а Струньянские и пиранские клифы — Лунная бухта подробно разбирает обрыв над Лунной бухтой.
- Солеварни и Драгонья: Сечовельские солеварни, долина Драгоньи и истрийские холмовые деревни — глубже про район финиша.
- Другой день с той же базы: Карстовые деревни, винные погреба и пршут меняет побережье на Карст в глубине.
- Где остановиться и что ещё почитать: гид по Пирану, гид по Коперу и обзор региона Побережье и Карст.
Частые вопросы
Паренцана в Словении асфальтирована на всём протяжении?
В основном. Это асфальт с участками укатанного, хорошо выровненного гравия — подходит для гибрида, гравийника или e-bike, проезжабельно и на туристическом велосипеде. Для узких шоссейных покрышек маршрут не годится.
Можно ли ехать с детьми?
Да, особенно укороченный вариант Копер — Сечовле. На полном маршруте единственная реальная опасность — людная общая дорожка у курортов, а не рельеф.
Как вернуться к старту?
Ехать обратно — там ровно, полный круг около 64 км — или сесть на автобус Arriva из Луции или Пирана в сторону Копера, помня, что велосипеды на борту не гарантированы. Некоторые операторы на Паренцане возят вело-такси.
Нужно ли платить, чтобы увидеть солеварни?
Дорожка до входа в парк у Леры бесплатная. Чтобы зайти между действующими бассейнами, платишь за вход в Природный парк «Сечовельские солеварни» (7 € для взрослых, апрель–октябрь). Цены и часы работы — на официальном сайте парка.
Можно ли продолжить в Хорватию?
Да. Паренцана идёт от Сечовле дальше в сторону Буе, Грожняна и Пореча — возьми удостоверение личности и рассчитывай на более холмистую езду на хорватской стороне.
Тоннели освещены?
Тоннель Валета (550 м) освещён круглый год. Тоннель Шалет (244 м) освещён ненадёжно — возьми небольшой фонарик.
Итог
Паренцана — самая лёгкая по-настоящему видовая длинная поездка в Словении: ровная, большую часть длины без машин, а в конце — действующие солеварни и средневековый городок на косе. Выезжай рано, стартуй в Копере, если промышленный край не вдохновляет, а тоннель Валета и обрыв над Лунной бухтой считай теми двумя остановками, которые сделаешь даже второпях.